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Victor Reinz no corta juntas solamente, diseña enfoques de cierre total del sistema que utilizan ingeniería de aplicación. Esto significa que independientemente de la aplicación que esté tratando de sellar, usted puede contar con que Victor Reinz hará la investigación y prueba para proporcionar el material y tecnología óptimos para esa aplicación específica – este enfoque de cierre de sistemas requiere una variedad de materiales. Algunos de los materiales más comunes de Victor Reinz son:

VR-2000™ - Un resistente material de revestimiento remachado a un núcleo de acero perforado y recubierto de una capa de Teflon® y diseñado para sellar pequeñas irregularidades de superficie al mismo tiempo que asegura la liberación de la junta y aún soportando el movimiento del equipo.

Multi-Layered Steel (MLS) - Dos a tres capas de acero, las capas exteriores son acero de resorte rebordeado con un recubrimiento añadido de polímero que ayuda al cierre. Las juntas MLS reducen la distorsión del cilindro y leva y ofrecen una resistencia superior al desgaste por rozamiento.

Victo-Tech™ - Incluye material moldeado y de goma de silicona. Todos los diseños victo-tech satisfacen o exceden los diseños y especificaciones de los fabricantes de equipo original. Victo-Tech es también una pieza de fácil instalación y no requiere sellador.

Victor Reinz es el número uno en cobertura con más de 9000 unidades de almacenamiento que presentan cobertura de modelos antiguos y recientes para motores de servicio ligero, mediano y pesado. Victor Reinz está avanzado tecnológicamente y es líder en grafito y otros materiales revolucionarios de sellado. Con una organización como ésta, es fácil ver por qué Victor Reinz se convirtió en la junta de rendimiento NASCAR en 2004.

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