ProductosRendimientoJuntas

La misma ingeniería de aplicación que es la norma de excelencia en vehículos ligeros; es también la llave del éxito en aplicaciones de rendimiento. Los motores de más alto rendimiento proporcionan un ambiente más duro para las juntas; por lo tanto se necesitan diferentes materiales para proporcionar un sellado óptimo:

Nitroseal® - Un material de revestimiento de grafito que está remachado a un núcleo de acero perforado y ofrece una resistencia superior al calor de hasta 1,800°F al mismo tiempo que mantiene una excelente adaptabilidad. Empleado en aplicaciones de juntas de culata, junta de admisión y colector de escape, puede aguantar el calor de un motor de alto rendimiento.

Solicor™ - Un material resistente de revestimiento que está unido a un núcleo sólido de acero a incluye un recubrimiento de Teflon®, Solicor también incluye un pre-flattened wire fire ring y tiene una pestaña de acero inoxidable, que permite a la junta manejar las altas presiones del cilindro que se encuentran en motores de rendimiento.

Performaseal™ - Una junta de núcleo de acero perforado con un material de revestimiento asegurado química y mecánicamente, que ofrece una retención de torsión muy mejorada y una capacidad de carga radial aumentada. Podemos encontrarla en aplicaciones de tapa de distribución y de bomba de agua donde la competencia ofrece solamente papel.

Tuff-Cork™ - Corcho-goma pegado a un núcleo de acero que puede resistir temperaturas de hasta 275° F, Tuff-Cork también presenta HTC que puede resistir temperaturas de hasta 400° F.

Victo-Stack® - La nueva tecnología modular de juntas de culata está haciendo más fácil y menos caro para los propietarios de los modelos Honda Civic y Del Sol con motores de 1.5L, 1.6L o 1.6L V-TEC, satisfacer las reglas de razón de compresión aplicables a competiciones en pista. Victor Reinz, las juntas escogidas para NASCAR Performance, ha desarrollado un diseño avanzado de junta en acero de capas múltiples (MLS) que se presenta en el juego de juntas de culata Victo-Stack® de Victor Reinz®. El juego modular de seis piezas le proporciona la habilidad de subir o bajar la razón de compresión estática del motor al ajustar con precisión la altura de la cabeza del cilindro. El subir o bajar la cabeza del cilindro a la altura deseada se lleva a cabo utilizando diferentes combinaciones de los componentes Victo-Stack. El juego incluye dos capas de junta con pestaña estampadas en el exterior, una capa elastomérica interna con pestaña, y tres espaciadores (.50 mm, .75 mm y 1.00 mm).

No se requieren herramientas especiales para instalar los componentes modulares de juntas de culata Victo-Stack. Más aún, usted puede configurar la junta en menos de 5 minutos para su instalación en el bloque del motor. Usted simplemente tiene que alinear el conjunto con sus correspondientes agujeros de refrigerante y perno y entonces instalar la junta con los cuatro pasadores de retención y tuercas de empuje que se suministran con el juego.

Con la llegada de los componentes modulares en tamaño métrico de Victor Reinz, el espesor ya no es un problema. Tampoco lo es el costo, porque Victo-Stack es un artículo de estantería. Comparados con juntas de culata preparadas a la medida, usted puede ahorrarse hasta un 50% con el juego Victo-Stack.

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